Η επαναφορά δεν είναι φυσιολογική, το αυτοκίνητο εκκίνησης ή η δέσμη κουνιέται και η μίζα χτυπά στον τοίχο.
Συμπτώματα:
Η κατεύθυνση επαναφοράς εκκίνησης είναι λάθος, το αυτοκίνητο κουνιέται με τη δέσμη και το αυτοκίνητο επαναφοράς ή η δέσμη συγκρούεται με τον τοίχο. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, ακούγεται εμφανής θόρυβος.
Αιτία σφάλματος:
Για τέτοιες βλάβες, ελέγξτε εάν η γραμμή σύνδεσης είναι σε καλή επαφή.
Αντιμετώπιση προβλημάτων:
1. Εάν η μη κανονική πλακέτα ή το πρόγραμμα οδήγησης επαναρυθμιστεί μετά την αντικατάσταση της κύριας παροχής ρεύματος, ελέγξτε πρώτα εάν η ρύθμιση παραμέτρων είναι σωστή. Το πρόβλημα της μη κανονικής επαναφοράς μπορεί να λυθεί αλλάζοντας τις παραμέτρους της κύριας πλακέτας.
2. Κλείστε το μηχάνημα, σπρώξτε δυνατά το καρότσι και την εγκάρσια δοκό για να δείτε αν υπάρχει αντίσταση με το χέρι. Εάν το εμπόδιο αφαιρεθεί ή αφαιρεθεί, ελέγξτε εάν ο αριστερός τροχός τάνυσης είναι σφιχτός.
3. Ελέγξτε εάν ο ιμάντας χρονισμού, η λεία κεφαλή, ο φυσητήρας και η αλυσίδα έλξης είναι φραγμένα Ελέγξτε εάν η δέσμη αποκλίνει σοβαρά. Η αριστερή και η δεξιά πλευρά δεν πρέπει να είναι περισσότερο από 2mm. Ελέγξτε εάν οι τροχοί στήριξης και στις δύο πλευρές έχουν υποστεί ζημιά.
4. Ελέγξτε εάν η υπερβολική σκόνη στη ράγα οδήγησης εμποδίζει το τρόλεϊ, καθαρίστε τη σκόνη και προσθέστε λιπαντικό στην αντικειμενοφόρο.
5. Σπρώξτε το τρόλεϊ για να δείτε αν υπάρχει τριβή ή κούνημα. Εάν το διάκενο μεταξύ των ρυθμιστών είναι πολύ μεγάλο, τα ρυθμιστικά πρέπει να αντικατασταθούν.
6. Ελέγξτε εάν η ώθηση είναι ομαλή.
7. Ελέγξτε εάν η σύνδεση μεταξύ του κινητήρα και του οδηγού (μπλοκ) είναι ελαττωματική. Εναλλάξιμα τεστ για να προσδιοριστεί εάν το πρόβλημα είναι στον κινητήρα ή στον οδηγό (μπλοκ).
8. Ξεκινήστε το μηχάνημα για να ελέγξετε σε ποιον άξονα εμφανίζεται το jitter, στο τρόλεϊ ή στη δοκό, αποσυνδέστε την τροφοδοσία ρεύματος ενός άξονα και δοκιμάστε τον κινητήρα και τον οδηγό του άλλου άξονα (η εμπλοκή συμβαίνει κυρίως μετά την αντικατάσταση της κύριας πλακέτας και του οδηγός κινητήρα και, στη συνέχεια, καλωδίωση, η οποία προκαλείται από λανθασμένη ρύθμιση παραμέτρων ή σφάλμα καλωδίωσης· το δεύτερο είναι η χαλαρή σύνδεση του μηχανήματος, του αισθητήρα, του οδηγού κινητήρα και του οδηγού.
9. Για μοντέλα εξοπλισμένα με ράβδους αντίστασης, μετρήστε την αντίσταση. Εάν η αντίσταση δεν είναι σωστή, αντικαταστήστε την ομάδα αντίστασης.
10. Η κατεύθυνση είναι σωστή κατά την επαναφορά, αλλά το τρόλεϊ ή η δοκός δεν μπορούν να σταματήσουν και να συγκρουστούν με το μηχάνημα. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν οι παράμετροι της κύριας πλακέτας είναι σωστές, το καλώδιο του αισθητήρα έχει σπάσει ή ο αισθητήρας είναι κατεστραμμένο και εάν ο μαγνήτης βρίσκεται σε λογική θέση.
11. Όταν δεν γίνεται επαναφορά του μοντέλου YM, προσέξτε εάν το καλώδιο δεδομένων 18 πυρήνων έχει κακή επαφή ή ανοιχτό κύκλωμα και συνδέστε ή αντικαταστήστε ξανά το καλώδιο δεδομένων.
12. Εάν το πρόβλημα εξακολουθεί να υπάρχει, μπορεί να είναι το σφάλμα της κύριας πλακέτας. Αντικαταστήστε τη μητρική πλακέτα.
13. Εάν υπάρχει υπερβολική σκόνη στον αισθητήρα (φωτοηλεκτρικός αισθητήρας).
